并于1953年開始生產(chǎn)裝有空氣懸架的客車，這是商用汽車采用空氣懸架的開始?xì)鈶壹芎推胀☉壹艿膮^(qū)別傳統(tǒng)懸架候總的起到車架與車橋之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖擊，減震器用以加快震動的衰減，限制車身和車輪的振動
空氣懸架中用橡膠葉輪取代了普通作為彈性元件，正是因為氣體的可壓縮及可膨脹性，使得橡膠葉輪除了可以起到在車身與車輪之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖擊外，還可以主動的調(diào)節(jié)車身高度，這就為下面我們要提到的電子控制懸架系統(tǒng)做了鋪墊空氣懸架的結(jié)構(gòu)空氣懸架系統(tǒng)一般由汽車橡膠葉輪、減震器、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、空氣供給單元(如空氣壓縮機、單項閥、氣路、儲氣罐等)、高度控制閥等組成
現(xiàn)在很多品牌，尤其是講究乘坐舒適性的豪華車或者講究通過性的SUV車型很多都配備或可以選配空氣懸架
看到這里是不是覺得橡膠葉輪減震器很不可思議，趕快為您的愛車裝上拉風(fēng)的橡膠葉輪吧！